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亀のように上り蝶のように下る

自転車や毎日の出来事を書いています(^_^)

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マビックのタイヤ

マヴィックでタイヤの開発をしているんですね。
やっぱりタイヤは重要ですよね。
タイヤで走りが変わります。
私はミシュランを使っていますが、動画を観ると使ってみたくなりますね。
でも、リム形状に合わせて造っているというとマビックのホイルがやっぱり相性がいいのでしょうか?
ちょっと楽しみですね。

自転車のホイール&タイヤをトータルに開発するマヴィックが、タイヤのニューモデルを発売する。開発には自社の研究所とテストコース。さらに、ガーミン・バラクーダの選手やプロダクトエンジニアなどのスタッフがかかわり、彼らからの意見を反映して、商品を開発した。


開発の様子がわかる動画はこちら


トレッドおよびコンパウンドを刷新することで、従来のモデルよりもウエットコンディションでより高いグリップを発揮する。また、実走テストを繰り返すことにより、路面に対して最適な接地面の範囲を割り出した。それに基づいてコンパウンドをより狭い範囲とすることで、グリップを失わずに軽量化を実現している。各モデルについて見てみよう。

イクシオンプロ グリップリンク /パワーリンク チューブラー23(写真左)、イクシオンプロ グリップリンク /パワーリンク 23&25(クリンチャー)(写真右)


フラッグシップモデルであるイクシオンプロシリーズ。クリンチャーモデルはより軽く、より高いウエット時のグリップを手に入れた。チューブラーモデルはトレッド、コンパウンドの見直しに加えて、チューブレスチューブラー構造とすることで軽量化を果たしている。




●イクシオンプロ グリップリンク /パワーリンク 23&25(クリンチャー) 


・価格 :6300円 


・サイズ : 23C、25C(25Cはホワイトラベルのみ) 


・重量 :190g


・ケーシング : 210 TPI 


 


●イクシオンプロ グリップリンク /パワーリンク チューブラー23


・価格 :1万500円 


・サイズ :23Cのみ 


・重量 :230g


・ケーシング : 210 TPI 


 

●イクシオン コンプ 23&25 (クリンチャー) 


セカンドグレードのイクシオンは、従来のイクシオンを進化させ、前後の区別なく、手軽に使えるようにしたモデル。


・価格 :5250円 


・サイズ : 23C、25C (25cはホワイトラベルのみ) 


・重量 : 210g


・ケーシング : 210 TPI 


 

●イクシオンプロ CXR グリップリンク /パワーリンク


マヴィックのホイールの2013年ニューモデルCXR80のために開発されたタイヤ。タイヤとしての基本的な性能はもちろん、CXR80と組み合わせて使用したときに最高のエアロダイナミクスを発揮するようなトレッドパターンを採用している。 


・価格 :1万3650円 


・サイズ :23Cのみ 


・重量 :230g


・ケーシング : 210 TPI 


 

●アクシオン 23&25 (クリンチャー) 


従来のアクシオンに上記の新しい技術を投入して軽量化したモデル。


・価格 :3675円 


・サイズ : 23C、25C(25Cはホワイトラベルのみ) 


・重量 :240g 


・ケーシング : 60 TPI 


 



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コメント

無題

210のTPI値って凄いですね、動力伝達ロスを少なく。よりダイレクト感が増すって事でしょうか。
タイヤを含めて、ホイール覇権争いの臭いが…(気のせいかな)。
【2012/12/08 16:53】 NAME[リチャード] WEBLINK[] EDIT[〼]

Re:無題

試してみたいですよね。ただホイルとの相性もあるのでみーさんのホイルで試したほうがより効果が解るかもしれませんね。
【2012/12/10 07:54】

無題

今年は何かとタイヤの大事さを思い知らされました。
暫くコンチを使い続けてみようとおもいますがMAVICも結構頑張ってますね。
【2012/12/08 20:53】 NAME[TOY_BOX] WEBLINK[] EDIT[〼]

Re:無題

そうなんですか?コンチもいいですよね。
チューブラはコンチとベルフレックスを使っていて私はベルフレックスの方が好きですがマヴィックも視野に入れたいですね。
【2012/12/10 07:55】

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